中新网6月25日电 据中国国防科技信息网报道，5月12日，美国海军开发出的新型紧凑型锻机(CSM)在“里根”号（CVN76）航空母舰上成功完成首次作战舰队测试，该紧凑型锻机可以自动处理着舰飞机拦阻过程中的一些危险过程，降低官兵工作负担。
该紧凑型锻机使用液压铸模或冲模一个终端安装到一艘航母上，该终端穿过飞行甲板，连接到甲板拦截索，能够使得着舰的飞机平稳可控的着舰。
CSM小组带头人Jim Raevis声称：自从美国海军开始使用航母拦阻齿轮开始，着舰飞机拦阻工作一直人工操作，而目前CSM可以自动处理这一过程。
美国海军飞机发射及回收设备项目办公室（PMA-251）的恢复集成产品团队领导Andrew Sussman表示：“作为飞机发射及回收设备（ALRE）小组支持的首要任务，CSM显著提高了水手的生活质量。”
预计于这个夏天晚些时候，在每根新锻接线架飞机降落之后，这些线缆将被剪裁并运到位于新泽西莱克赫斯特的麦圭尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地进行剩余寿命测试。
Jim Raevis声称：“我们将对终端及线缆进行测试，判断它们的剩余强度。”
更换终端在目前是一个时间密集型过程，需要四到六个水手工作长达12个小时才能完成。在此过程，锌在船上一个狭小的空间加热到1000华氏度熔化，然后将此熔融金属液倒入狭槽。这个过程非常危险，需要特别小心，而且如果材料的公差不符合还需要重复这项工作。
ALRE舰队联络官员Tony Hernandez中校表示：“CSM只需要一名水手花费一个小时就可以完成终端替换工作，不用说，机器的能力将还在海军历史上留下重重的一笔。”
Raevis声称：“之前提出的计划是去除每艘舰艇整舰的浇注狭槽，用CSM来替换它，舰艇安装当前预计于2018财年启动。”（郑裔振）
